Para distinguir si una cosa es “auténtica”, el primer problema es que hay que “conocer el producto real”. Sólo “reconociendo el producto real” desde adentro hacia afuera en todas las direcciones, será posible exponer un “producto falso” frente a usted, señalar dónde es “falso”, explicar por qué es falso y Evite problemas y pérdidas innecesarias.

1. Mire el logotipo del rodamiento SKF. Algunas piezas normales están marcadas con ciertas marcas, como la marca superior de la marca del engranaje y otras marcas de ensamblaje, para garantizar la correcta instalación de las piezas, y aquellas sin ellas no se pueden comprar.

2. Observe el color de los rodamientos SKF. Algunas piezas originales tienen un determinado color especificado en la superficie y, si se encuentran otros colores, son piezas falsas e inferiores.

3. Observe la apariencia de los rodamientos SKF. La apariencia de las piezas originales es clara y regular en la impresión o fundición y marcado, mientras que la apariencia de los productos falsificados es tosca.

4. Mira la pintura. Los empresarios sin escrúpulos simplemente procesarán accesorios de desecho, como desmontaje, montaje y pintura, etc., y luego los venderán como productos calificados, obteniendo ilegalmente grandes ganancias.

5. Observe la textura de los rodamientos SKF. Los materiales de las piezas originales son materiales calificados de acuerdo con los requisitos de diseño, y la mayoría de los productos falsificados se reemplazan por materiales baratos e inferiores.

6. Mira las lagunas. Los componentes del ensamblaje regular deben estar completos e intactos para garantizar una instalación sin problemas y un funcionamiento normal. En algunos conjuntos faltan algunas piezas pequeñas, generalmente “importadas paralelamente”, lo que dificulta la instalación. A menudo, debido a la escasez de piezas pequeñas individuales, se desechan todos los componentes del conjunto.

7. Ver Almacenamiento de rodamientos SKF. Si las piezas de automóvil tienen problemas como agrietamiento en seco, oxidación, decoloración o envejecimiento, puede deberse al mal ambiente durante el almacenamiento, al largo tiempo de almacenamiento y a los propios materiales deficientes.

8. Observe el acoplamiento del rodamiento SKF. Si se aflojan los remaches del disco de embrague, se desgoma el latiguillo de freno, se desoldan las uniones de las piezas eléctricas, se desenganchan las uniones del elemento filtrante de papel, etc., no se puede utilizar.

9. Mire el embalaje del rodamiento SKF. El embalaje de los accesorios originales suele estar estandarizado, con especificaciones estándar unificadas, y la impresión y la escritura son claras y formales, mientras que el embalaje y la impresión de los productos falsificados son relativamente deficientes y, a menudo, es fácil encontrar defectos en el embalaje.

10. Observe el proceso de rodamientos SKF. La apariencia de los productos inferiores a veces es buena, pero debido al proceso de fabricación deficiente, es probable que se produzcan grietas, agujeros de arena, inclusiones de escoria, rebabas o protuberancias. La junta del cilindro se aprieta y deforma, lo que fácilmente provoca un sellado flojo y una ablación durante el uso, lo que provoca fugas de aceite, fugas de aire y fugas de agua.

Algunos puntos para distinguir los rodamientos NSK verdaderos y falsos

1. Mira el embalaje

El embalaje exterior de los rodamientos falsificados de la marca NSK es ligeramente diferente del embalaje exterior de los rodamientos originales de la marca NSK, incluida la marca registrada NSK marcada en el lado derecho de la caja en fuentes rojas y negras, mientras que la marca registrada NSK genuina está en fuentes blancas y negras.

2. Comparado con el eje

La superficie de la película de pintura de los productos de rodamientos falsificados de la marca NSK es ligeramente desigual en comparación con los originales. Debido a la falta de medidas anticorrosión y a la falta de sellado y lubricación, la calidad sensorial de los rodamientos es obviamente inferior a la de los originales.

Además, a través de la identificación del certificado del producto, la identificación del modelo de rodamiento y marcas especiales antifalsificación, también se puede identificar lo verdadero y lo falso.

3. Pesar el peso

Para el mismo tipo de rodamientos NSK, el material utilizado para los rodamientos falsificados es significativamente menor que el de los originales.

Debido a que la mayoría de los rodamientos falsificados toman atajos y utilizan acero ordinario en lugar de acero especial de alta oxidación, el peso será más liviano que el genuino.

4. Mira la apariencia

Para rodamientos de bolas radiales en condiciones técnicas normales, las pistas de rodadura interior y exterior no deben tener peladuras ni marcas de desgaste graves, y deben tener una ranura en arco brillante; todas las bolas deben ser redondas y la superficie debe estar libre de manchas, grietas y descamaciones; La jaula no está suelta, rota ni desgastada.

5. Escucha el sonido

Al sostener el anillo interior con una mano y empujar suavemente el anillo exterior para que gire con la otra mano, es necesario que gire suavemente, solo se puede escuchar el ligero sonido de la bola rodando sobre la pista de rodadura y no hay vibración; cuando se detiene, debería disminuir gradualmente la velocidad y no habrá ningún fenómeno de retroceso después de detenerse.

6. Mide los datos

Para un rodamiento de bolas radial normal, el espacio entre los aros interior y exterior y los elementos rodantes es de 0.005 a 0.010 mm.

Cuando los anillos interior y exterior se sacuden en dirección radial, no debe haber ningún espacio. Para el rodamiento usado, puede sostener el aro interior con la mano y agitarlo a lo largo del eje varias veces.

Cuando el anillo exterior y las bolas hacen ruidos evidentes, significa que la holgura del accesorio supera los 0.03 mm y no se debe utilizar más.