Arrancar con carga puede dañar el motor; la altura de uso real es mucho menor que la altura indicada en la placa de identificación de la bomba; la bomba sumergible funciona sin agua durante demasiado tiempo.
La altura de la bomba centrífuga se utiliza para superar la altura y la resistencia. Cuando la bomba de gran elevación funciona en el punto de gran elevación, su caudal es el caudal en el punto de diseño. Si funciona a baja altura, es equivalente a que se reduzca la resistencia de salida de la bomba. En este momento, el caudal de la bomba centrífuga aumentará y el motor se sobrecargará. Si supera un cierto nivel, el motor se quemará. Por ejemplo, una bomba de suministro de agua tiene una altura de 50 metros y un caudal de 50 metros cúbicos/hora. Cuando suministra agua a una altura de 50 metros, su caudal es de 50 metros cúbicos/hora. Cuando suministra agua a una altura de 40 metros, su altura y resistencia reducen su caudal. Puede alcanzar los 80-90 metros cúbicos/hora o más, y el motor se calentará o se quemará.
Además, si se trata de una falla de bobina quemada, la causa principal es la sobrecorriente. A veces, un voltaje demasiado alto o demasiado bajo también puede provocar que la bobina se caliente y provoque un cortocircuito, por lo que primero debe verificar si el voltaje durante el funcionamiento es demasiado diferente del voltaje nominal.
Puede haber varias razones para un cortocircuito por sobrecorriente:
1) El equipo está sobrecargado, lo que hace que el motor funcione con corriente nominal o por encima de la corriente nominal durante mucho tiempo. Cabe señalar que la corriente de arranque del motor es de 3 a 5 veces la corriente nominal, por lo que se debe evitar arrancar el equipo con carga o con carga completa (principalmente dependiendo del margen de coincidencia de la corriente nominal del motor y la corriente de funcionamiento normal).
2) El motor funciona en un entorno de trabajo relativamente húmedo. Antes de poner en marcha el motor, se debe comprobar el aislamiento a tierra y el aislamiento de fase de la bobina. Los requisitos de aislamiento para diferentes niveles de tensión también son diferentes. Puede consultar las normas nacionales pertinentes para realizar la inspección. Durante el funcionamiento del motor, se debe prestar atención a la impermeabilidad y a la resistencia a la humedad del motor.
3) La falla mecánica de la bomba provoca que el motor se sobrecargue y la corriente sea demasiado grande para quemar la bobina.
4) Hay un problema con la disipación de calor del motor. Generalmente, la bobina del motor utiliza una carcasa refrigerada por aire y la bomba sumergible es una carcasa refrigerada por agua. Los motores grandes se refrigeran principalmente mediante intercambiadores de calor aire-aire e intercambiadores de calor aire-agua. Si se corta el agua de refrigeración (aire), la bobina no puede disipar el calor, lo que puede quemarla.
