1. Método de mantenimiento diario del compresor de aire de tornillo de frecuencia variable de imán permanente
01. Mantenimiento de compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente
(1) Verifique el nivel de aceite, la temperatura del escape y la presión del escape todos los días, verifique si hay algún sonido anormal y registre los datos todos los días;
(2) Antes de arrancar la máquina cada semana, abra la válvula de drenaje del separador para descargar el agua condensada, verifique si hay fugas por todas partes y verifique la válvula de seguridad;
(3) Revise periódicamente la válvula de admisión, la válvula de presión pequeña, la válvula solenoide, la válvula de seguridad y el ventilador de enfriamiento;
(4) Limpie y limpie periódicamente el enfriador y pruebe la confiabilidad de la válvula de seguridad;
(5) Reemplace periódicamente el elemento del filtro de aceite, el elemento separador de aceite, el elemento del filtro de entrada de aire y el aceite lubricante.
02. Precauciones para el funcionamiento del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente
(1) La operación, reparación y mantenimiento de los accesorios del compresor de aire deberá ser realizado por personal calificado.
(2) El compresor no se puede invertir. Después del arranque inicial o la revisión del sistema de control electrónico, antes de arrancar el compresor, primero confirme si la dirección de rotación del motor es consistente con la dirección especificada.
(3) Al desmontar los componentes de alta temperatura, espere hasta que la temperatura se haya enfriado a la temperatura ambiente antes de continuar.
(4) Se recomienda utilizar aceite para compresores de tornillo y no se permite mezclar aceites lubricantes de diferentes grados.
(5) Sin el permiso del fabricante, no realice ningún cambio ni agregue ningún dispositivo que afecte la seguridad y confiabilidad del compresor.
(6) Los repuestos originales del compresor están especialmente diseñados y fabricados. Se recomiendan repuestos para garantizar la confiabilidad y seguridad del compresor.
(7) No está permitido bloquear el puerto de succión del compresor durante el funcionamiento.
(8) A menos que se haya indicado que se puede utilizar para respirar, no está permitido utilizar aire comprimido para respirar.
(9) El compresor no puede funcionar bajo la condición de exceder la presión y la temperatura especificadas.
(10) Una vez que se descubre que el compresor funciona de manera anormal, se debe detener inmediatamente y la anormalidad se debe solucionar a tiempo.
(11) Utilice las herramientas correctas para mantener y reparar el compresor.
(12) Después de reparar el compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente y antes de ponerlo en marcha, confirme que se haya reinstalado el dispositivo y que se hayan retirado las herramientas del compresor.
2. Cómo mantener el motor de imán permanente en uso diario
01. Retire los artículos diversos, el polvo y los lodos. fuera de la base del motor a tiempo. Si hay mucho polvo en el entorno operativo, es necesario limpiarlo todos los días.
02. siempre comprobar los terminales y tornillos del motor en caso de aflojamiento o quemaduras.
03. Regularmente medir la resistencia de aislamiento del motor. Si el entorno operativo es relativamente húmedo, se debe medir con más frecuencia.
04. Regularmente Limpie los cojinetes con queroseno y reemplácelos con aceite nuevo. No se recomienda llenar el aceite al cambiar el aceite. Generalmente, puede ocupar entre 1/2 y 1/3 de la cavidad de aceite. De lo contrario, es fácil que se caliente o se deseche. El aceite se debe agregar por un lado y las impurezas que no se han limpiado se pueden exprimir por el otro lado.
05. Regularmente comprobar las partes vulnerables del equipo de arranque eléctrico para ver si los contactos y terminales están quemados u oxidados y si el contacto está bien.
06. Verifique el estado del aislamiento. La capacidad aislante de los materiales aislantes varía con el grado de sequedad, por lo que es muy importante mantener secos los devanados del motor. La presencia de factores como humedad en el entorno de trabajo del motor y gases corrosivos en la sala de operaciones dañará el aislamiento del motor. La falla a tierra común del devanado es el daño del aislamiento, que hace que la parte viva colisione con la parte metálica que no debería estar viva, como la carcasa. La aparición de un fallo de este tipo no sólo afecta al funcionamiento normal del motor sino que también pone en peligro la seguridad personal. Por lo tanto, al utilizar el motor, se debe comprobar con frecuencia la resistencia del aislamiento y también se debe prestar atención a comprobar si la conexión a tierra de la carcasa del motor es fiable.
07. Además de la protección de sincronización del motor de acuerdo con los elementos anteriores, El motor y el equipo mecánico relacionado deben revisarse de forma planificada.. Inspeccione y proteja minuciosa y exhaustivamente el motor, complemente los componentes faltantes y desgastados del motor, elimine minuciosamente el polvo y la suciedad de la superficie del motor, verifique el estado del aislamiento, limpie los cojinetes y verifique su desgaste.
