1. Definición del inversor:

El convertidor de frecuencia es un dispositivo de control de potencia que utiliza tecnología de conversión de frecuencia y tecnología microelectrónica para controlar el motor de CA cambiando la frecuencia de la fuente de alimentación de trabajo del motor.

El inversor ajusta el voltaje y la frecuencia de la fuente de alimentación de salida encendiendo y apagando el IGBT interno y proporciona el voltaje de fuente de alimentación requerido de acuerdo con las necesidades reales del motor, logrando así el propósito de ahorro de energía y regulación de velocidad. Además, el inversor también tiene muchas funciones de protección, como protección contra sobrecorriente, sobretensión, sobrecarga, etc. 

2. La función del inversor:

El ahorro de energía por conversión de frecuencia se manifiesta principalmente en la aplicación de ventiladores y bombas, pero no en todas las ocasiones será aplicable (preste atención a las ocasiones y condiciones de uso).

La compensación del factor de potencia ahorra energía. La potencia reactiva no sólo aumenta las pérdidas en la línea y el calentamiento de los equipos, sino que, lo que es más importante, la reducción del factor de potencia conduce a una reducción de la potencia activa de la red. En la línea se consume una gran cantidad de potencia reactiva, lo que da como resultado una baja eficiencia en el uso del equipo y un grave desperdicio. Después de usar el dispositivo de control de velocidad de conversión de frecuencia, debido a la función del condensador de filtro dentro del convertidor de frecuencia, la pérdida de potencia reactiva se reduce y la potencia activa de la red aumenta.

El arranque suave ahorra energía, el arranque brusco del motor tiene un impacto grave en la red eléctrica y también requiere demasiada capacidad de la red eléctrica. Después de usar el dispositivo de ahorro de energía de frecuencia variable, el uso de la función de arranque suave del convertidor de frecuencia hará que la corriente de arranque comience desde cero y el valor máximo no exceda la corriente nominal, lo que reduce el impacto en la red eléctrica y los requisitos. para la capacidad de suministro de energía y prolonga la vida útil de los equipos y válvulas.

3. ¿Cuáles son los beneficios de un motor de imanes permanentes con convertidor de frecuencia?

Las ventajas del motor de imanes permanentes con convertidor de frecuencia incluyen principalmente los siguientes aspectos:

1. Ofrece un óptimo ahorro de energía: El motor de imán permanente se puede ajustar mediante un convertidor de frecuencia para lograr un funcionamiento óptimo sin trabajo adicional.

2. Protección contra sobretensión: La salida del inversor cuenta con una función de detección de voltaje, que le permite ajustar automáticamente la tensión de salida para evitar que el motor sufra sobretensiones. Incluso si el ajuste de la tensión de salida falla y esta supera el 110 % de la tensión normal, el inversor protegerá el motor apagándolo.

3. Protección contra subtensión: Cuando la tensión del motor sea inferior al 90% de la tensión normal, el inversor se detendrá como medida de protección.

4. Protección contra sobrecorriente: Cuando la corriente del motor supera el 150 %/3 segundos del valor nominal o el 200 %/10 microsegundos de la corriente nominal, el inversor protege el motor deteniéndolo.

5. Protección contra pérdida de fase: supervise la tensión de salida; cuando falte la fase de salida, el inversor emitirá una alarma y, tras un tiempo, se detendrá para proteger el motor.

6. Protección contra inversión de fase: El inversor se puede configurar para que el motor gire en una sola dirección, pero no se puede configurar el sentido de giro. A menos que el usuario cambie la secuencia de fases del cableado A, B y C del motor, no existe la posibilidad de inversión de fase.

7. Protección contra sobrecarga: El inversor supervisa la corriente del motor. Cuando la corriente del motor supera el 120 % de la corriente nominal durante 1 minuto, el inversor protege el motor deteniéndolo.

8. Protección contra puesta a tierra: El inversor está equipado con un circuito especial de protección contra puesta a tierra, compuesto generalmente por transformadores y relés. Si una o dos fases se ponen a tierra, el inversor activará una alarma. Si el usuario lo solicita, también podemos diseñar un sistema que proteja el inversor y lo apague inmediatamente después de la puesta a tierra.

9. Protección contra cortocircuitos: Después de que la salida del inversor sufre un cortocircuito, inevitablemente se producirá una sobrecorriente y el inversor dejará de proteger el motor en 10 microsegundos.

10. Protección contra sobreaceleración: El inversor cuenta con una función de limitación de frecuencia máxima y mínima para que la frecuencia de salida solo pueda estar dentro del rango especificado, logrando así la función de protección contra sobreaceleración.

11. Protección contra bloqueo: La protección contra bloqueo está generalmente dirigida a motores síncronos. En un motor asíncrono, el bloqueo durante la aceleración debe manifestarse como una sobrecorriente, y el inversor implementa esta función de protección mediante protección contra sobrecorriente y sobrecarga. Los bloqueos durante la desaceleración pueden evitarse configurando un tiempo de desaceleración seguro durante la puesta en marcha.

4. ¿Cuáles son las diferencias entre el modo de control vectorial y el modo de control V/F?

1. Modo de control vectorial

El principio de control vectorial consiste en imitar el principio de control del motor de CC, según el modelo matemático dinámico del motor asíncrono, utilizando una serie de transformaciones de coordenadas para descomponer el vector de corriente del estator en un componente de excitación y un componente de par, el componente de corriente de par y El componente de excitación del motor se controla por separado.

El desacoplamiento del campo magnético y el par se logra después de orientar el campo magnético del rotor, para controlar el par del motor asíncrono y obtener el rendimiento de control del motor asíncrono cercano al del motor de CC con otra excitación.

El enfoque específico es descomponer el vector de corriente del estator del motor asíncrono en el componente de corriente que genera el campo magnético (corriente de excitación) y el componente de corriente que genera el par (corriente de par), y controlar la amplitud y fase entre los dos componentes. al mismo tiempo, es decir, controlar el vector de corriente del estator, por lo que este método de control se denomina método de control vectorial.

2. Modo de control V/F

Control V/F, es decir, la relación entre la frecuencia de salida del inversor y el voltaje de salida es un valor constante o proporcional. Por ejemplo, si el voltaje de salida es 380 V a 50 HZ, el voltaje de salida es 190 V a 25 HZ. Cuando el inversor adopta el modo de control V/F, no depende mucho de los parámetros del motor. Se propone el control V/f para obtener las características ideales de par-velocidad, basado en la idea de cambiar la frecuencia de potencia para la regulación de la velocidad mientras se garantiza que el flujo del motor permanezca sin cambios, y el inversor de uso general básicamente adopta este modo de control. . El inversor de control V/f tiene una estructura muy simple, pero este tipo de inversor utiliza control de bucle abierto y no puede lograr un alto rendimiento de control; además, a baja frecuencia, es necesaria la compensación del par para cambiar las características del par de baja frecuencia.

3 、 V/F: este método de control se utiliza principalmente para ventiladores y bombas, inversores que ahorran energía.

La relación proporcional entre V y f está predeterminada considerando las características del motor.

4. La aplicación del control vectorial es generalmente una ocasión de transmisión más exigente.

Por ejemplo, el indicador del rango de velocidad de par constante requerido es alto y el rango de regulación de velocidad de potencia constante es relativamente amplio. Además, el control vectorial es diferente del control V/F, que puede generar un par del 100% a baja velocidad, mientras que el control V/F no puede funcionar a baja velocidad debido a un par insuficiente.

5.Control V/F – para controlar la velocidad para el propósito

Las características de control controlan la precisión no es alta, baja velocidad, el par es obviamente pequeño, comúnmente usado en el inversor un arrastre en múltiples ocasiones.

Control vectorial: tiene un circuito cerrado de velocidad.

Es decir, la velocidad real se mide desde el lado de la carga y se compara con el valor dado, lo que puede obtener un control de velocidad de mayor precisión y también tiene la mayor salida de par a baja velocidad.