1. Visión

Serie TYP de alta eficiencia Motores síncronos de frecuencia variable de imanes permanentes. debe utilizarse junto con convertidores de frecuencia de motores de imanes permanentes. El rotor de esta serie de motores tiene una estructura de imán permanente incorporada, y el diseño especial de diferentes circuitos magnéticos de eje vertical y vertical hace que esta serie de motores tenga un cierto par de polo saliente. Por lo tanto, el convertidor de frecuencia necesita utilizar el modo de control de relación par/corriente máxima para controlar el trabajo, de modo que esta serie de motores tenga un factor de potencia más alto en todo el rango de velocidad, una corriente de funcionamiento más pequeña y un menor consumo de cobre.  

La velocidad del motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP está sincronizada con el campo magnético giratorio del estator, no hay deslizamiento y la potencia de deslizamiento se guarda para que la serie TYP de motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia Tiene un efecto de alta eficiencia y ahorro de energía en todo el rango de velocidad obvio.

 Los motores síncronos de conversión de frecuencia de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP se utilizan ampliamente en máquinas de moldeo por inyección, compresores de aire, equipos de fabricación de tuberías, maquinaria hidráulica, maquinaria de alimentos, máquinas de fabricación de tuberías de cemento, extrusoras de plástico, máquinas trefiladoras y equipos farmacéuticos.

Nuestra empresa está equipada con un gabinete de control exclusivo para esta serie de productos, que se puede personalizar según los requisitos del usuario.

2. El motor se utiliza en las siguientes condiciones

Altitud: no más de 1000 m Temperatura ambiente: -15～+40℃

Frecuencia de referencia: 50, 75, 125, 150, 180, 250 Hz (se puede personalizar según los usuarios)

Rango de modulación de frecuencia: por debajo de la frecuencia nominal hay una regulación de velocidad de par constante, por encima de la frecuencia nominal hay una cierta capacidad de regulación de velocidad magnética débil Voltaje: 380 V ± 10 %, 660 V ± 10 %

Nivel de protección: IP54 o IP55

Clasificación térmica (clase de aislamiento): 130 (B), 155 (F)

Método de enfriamiento: IC411, IC416

Norma ejecutiva: Q/1083 SLJ 018-2018

3. Significado del modelo motor 

4. Tamaño de la instalación

    Formulario de instalación B3 Formulario de instalación B5 Formulario de instalación B35

La imagen de arriba es la forma de instalación de B3, B5, B35.

5. Asuntos que requieren atención:

5.1 Los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP deben usarse junto con inversores de motor de imán permanente y deben conectarse directamente a la energía trifásica a través del inversor;

Serie 5.2 TYP de alta eficiencia Motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente. el convertidor de frecuencia debe adoptar el método de control de relación par/corriente máxima; de lo contrario, no podrá alcanzar el mejor estado de funcionamiento, lo que reducirá el factor de potencia y el par del motor;

5.3 Los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP están conectados en Y y no se permite la conversión Y/△.

6. Principio de ahorro de energía del motor síncrono de imán permanente:

6.1 Alta eficiencia: en comparación con los motores de la serie Y2, el ahorro de energía promedio es superior al 10%. Generalmente, cuando la eficiencia de los motores asíncronos es inferior al 60% de la carga nominal, la eficiencia disminuirá rápidamente y será muy baja con carga ligera; la eficiencia de los motores asíncronos disminuirá rápidamente con la disminución de la velocidad, por lo que la eficiencia de los motores asíncronos es muy baja a baja velocidad y baja carga. Los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP se encuentran en la zona de alta eficiencia con una carga nominal del 20 % al 110 %. Según mediciones de campo realizadas por varios fabricantes en diferentes condiciones de trabajo, la tasa de ahorro de energía de los motores síncronos de frecuencia variable de imanes permanentes de alta eficiencia está entre el 10% y el 40%.

6.2 El factor de potencia es alto y el valor medido real en el estado nominal está cerca del valor límite de 1.0, que está por encima de 0.95. La curva del factor de potencia y la curva de eficiencia del motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP son altas y planas; el factor de potencia es alto y la corriente del estator es pequeña, lo que reduce el consumo de cobre del estator. Mejorar la eficiencia.

6.3 Corriente pequeña: debido a que esta serie de motores adopta una estructura de imán de rotor incorporado con un cierto par saliente y luego adopta el método de control de relación par/corriente máximo, el motor tiene un factor de potencia más alto en todo el rango de velocidad. , La corriente del motor disminuye considerablemente. Según las mediciones reales, el valor de la corriente del estator del motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia se puede reducir entre un 15% y un 30% en comparación con el motor asíncrono, y la corriente del motor se reduce considerablemente, lo que reduce la pérdida en la transmisión por cable. lo que equivale a ampliar la capacidad del cable.

6.4 Funcionamiento sin deslizamiento, velocidad estable: Los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP son motores síncronos. La velocidad del motor sólo está relacionada con la frecuencia de la fuente de alimentación. La velocidad del motor está sincronizada con la velocidad del campo magnético giratorio del estator. No se ve afectado por las fluctuaciones de voltaje ni el tamaño de la carga. Pérdida de rotación, sin deslizamiento, sin pérdida de potencia por deslizamiento, mejorando así la eficiencia y la precisión del control.

6.5 Aumento de baja temperatura 15～20℃: Debido a que el motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP tiene alta eficiencia y bajas pérdidas, el aumento de temperatura es bajo. Mediante mediciones reales, en las mismas condiciones, la temperatura de funcionamiento del motor síncrono de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia es 15-20 ℃ más baja que la del motor asíncrono.

Cuadro comparativo de aumento de temperatura

7. Instalación de motores

7.1 Se permite que el motor sea accionado mediante acoplamientos, engranajes rectos y poleas.

7.2 Cuando se utiliza una transmisión por correa, la línea central del eje del motor es paralela a la línea central del eje de carga, y se requiere que la línea central de la correa sea perpendicular a la línea central del eje; cuando se utiliza transmisión de acoplamiento, la línea central del eje del motor y la línea central del eje de carga deben coincidir.

7.3 La instalación del motor debe garantizar sus buenas condiciones de ventilación y refrigeración.

8. Funcionamiento del motor

8.1 El motor debe estar conectado a tierra adecuadamente y debe haber un dispositivo de conexión a tierra en la caja de conexiones. Si es necesario, también se pueden utilizar los tornillos de fijación de las patas del motor para la conexión a tierra.

8.2 Hay 6 terminales en el tablero de terminales del motor.

El cableado de los números de bastidor 315 e inferiores se muestra en la Figura 1. Los devanados del estator se han conectado en Y y solo se sacan tres cables con terminales. Están conectados a los terminales de los tableros de terminales U1, V1 y W1. Las salidas del inversor U, V y W están conectadas a estos tres terminales, U2, V2 y W2 no están conectadas ni conectadas;

La Figura 2 muestra el cableado del tamaño de bastidor 355 y superiores. El devanado del estator se ha conectado en Y y se han extraído seis cables con bloques de terminales. Se conectan a los terminales U1, U1, V1, V1, W1, W1 y dos U1 durante el cableado. Conecte el inversor a la fase de salida U, conecte dos V1 para conectar el inversor a la fase de salida V y conecte dos W1 para conectar el inversor a la fase de salida W.

Conéctese como se muestra a continuación.

8.3 Cuando la fuente de alimentación trifásica está conectada al terminal U1, V1, W1 de acuerdo con la secuencia de fases del inversor U, V, W, la rotación del motor es en el sentido de las agujas del reloj desde el extremo de extensión del eje, y la secuencia de fases de los dos Las fuentes de alimentación de frecuencia variable se pueden reemplazar a voluntad. La rotación del motor se vuelve en sentido antihorario.

8.4 Los motores que trabajan continuamente no deben sobrecargarse

8.5 No debe haber ningún sonido o vibración intermitente o anormal cuando el motor esté funcionando sin carga o sin carga, y la temperatura del rodamiento no debe exceder los 95 ℃.

9. Mantenimiento y reparación de motores eléctricos.

9.1 El entorno operativo siempre debe mantenerse seco, la superficie del motor debe mantenerse limpia y la entrada de aire no debe estar obstruida por polvo, fibras, etc.

9.2 Cuando ocurre una alarma de protección, se debe descubrir la causa de la falla y la operación solo se puede poner en funcionamiento después de que se elimine la falla.

9.3 Cuando la máquina se detiene para inspección, la operación sólo se puede realizar después de que el motor se haya detenido por completo.

9.4 Para garantizar una buena lubricación del motor durante el funcionamiento, el motor debe funcionar durante aproximadamente 4000 horas, es decir, se debe complementar o reemplazar la grasa (no es necesario reemplazar el cojinete cerrado durante la vida útil). Cuando se descubre que el rodamiento está sobrecalentado o que la grasa se ha deteriorado durante el funcionamiento, la grasa debe reemplazarse a tiempo. Al reemplazar la grasa, retire la grasa vieja y limpie las ranuras de aceite de los cojinetes y las tapas de los cojinetes con gasolina. Para motores con una velocidad de 1500 r/min y menos, rellene el tipo de grasa para rodamientos para motores medianos y pequeños con grasa para rodamientos No. 2 y llene los anillos interior y exterior del rodamiento Aproximadamente dos tercios del espacio entre los rodamientos; la velocidad del motor de 2500 r/min y superiores se llena con grasa para rodamientos tipo HTHS, que llena aproximadamente la mitad del espacio entre los anillos interior y exterior del rodamiento.

9.5 Cuando finalice la vida útil del rodamiento, la vibración y el ruido del motor aumentarán obviamente. Compruebe que el juego radial del rodamiento alcance el valor de la siguiente tabla y que se deba sustituir el rodamiento.

9.6 El mantenimiento de los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP requiere unidades o personal calificado que comprenda las precauciones para los motores síncronos de frecuencia variable de imán permanente de alta eficiencia de la serie TYP.

9.7 Al desmontar el motor, el rotor se puede sacar del extremo de extensión del eje o del extremo de extensión sin eje. Si no es necesario quitar el ventilador, es más conveniente quitar el rotor del extremo de extensión sin eje. Al extraer el rotor del estator, evite dañar el devanado o el aislamiento del estator.

9.8 Al reemplazar el devanado, se debe tener en cuenta la forma, tamaño, número de vueltas y calibre del cable del devanado original. La sustitución aleatoria de los devanados de diseño original a menudo deteriora uno o varios rendimientos del motor, o incluso no puede utilizarse en absoluto.

10. Almacenamiento y transporte de motores eléctricos:

10.1 El motor debe mantenerse seco durante el almacenamiento para evitar cambios bruscos de temperatura ambiente.

10.2 El almacenamiento del motor no debe ser demasiado alto para evitar daños al motor inferior.

10.3 Se debe evitar que el motor se incline o invierta durante el almacenamiento y transporte.