Desde 1926, la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) ha establecido estándares para los motores eléctricos utilizados en América del Norte. NEMA actualiza y publica periódicamente MG 1, que ayuda a los usuarios en la selección y aplicación adecuadas de motores y generadores. Contiene información práctica sobre el rendimiento, la eficiencia, la seguridad, las pruebas, la fabricación y la fabricación de motores y generadores de corriente alterna (CA) y corriente continua (CC). La Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) establece estándares para motores eléctricos para el resto del mundo. Al igual que NEMA, IEC publica la norma 60034-1, una guía de motores eléctricos para el mercado global.
¿Conoce la diferencia entre el estándar NEMA y el estándar IEC además de los sistemas métrico e imperial? El estándar de motores de China utiliza IEC (estándar europeo) y NEMA MG1 es el estándar americano. Básicamente, ambos son iguales. Pero también es un poco diferente en algunos lugares. Los estándares NEMA y los estándares IEC difieren en términos del coeficiente de uso de energía del motor y el aumento de temperatura del rotor. El factor de utilización de energía del motor NEMA es 1.15 y el factor de potencia IEC (China) es 1. La forma de marcar otros parámetros es diferente, pero el contenido esencial es el mismo.
Vamos a ver:
1. Los motores métricos son más bellos y se ajustan a la estética oriental, pero los motores imperiales tienen más tipos.
Motor estándar NEMA
motor estándar IEC
2. Diferentes comparaciones
En términos generales, la principal diferencia es que el tamaño mecánico y la instalación son diferentes, y IEC es más estricto en cuanto al sellado; En términos de requisitos eléctricos Nema, existe un coeficiente de sobrecarga a largo plazo de 1.15 y los altos requisitos de aislamiento comunes de UL.
| Comparación | IEC | Nema |
| Tamaño estándar | Métrico | Mercado americano/sistema imperial (incluidos orificios roscados para salida de caja de conexiones) |
| Cuota de mercado global | un 70% | un 30% |
| Estándares de implementación | IEC60034, 60071 | Nema MG1 |
| Conchas comunes | Aluminio fundido o hierro fundido | hierro fundido o acero fundido |
| Niveles de protección comunes | IP44 y superior | IP20 y superior |
| Grasas comunes | Grasa de litio | Grasa a base de poliuretano |
| Ubicaciones comunes de cajas de conexiones de motores | top | izquierda o derecha |
| Sello de motor | Sello (superior) | Sellos de anillo comunes para eslingas de agua (inferiores)/sellos de alta gama |
| Drenaje motor | Ninguna solicitud clara | Los requisitos comunes incluyen orificios de drenaje o respiraderos. |
| Corriente de arranque del motor y par. | IEC-N/NE/H/HEIEC-N≈Nema A/BIEC-H≈Nema C | Nema A, B, C, D [nema B común] Se aclaran la corriente de arranque y el par de arranque. Cuanto más aumenta ABCD, mayor es la corriente y mayor es el par de arranque. Nema D no tiene ningún estándar IEC correspondiente |
| Frecuencia | 50hz | 60Hz |
| Alambrado | Cuadro de cableado común de 6 polos (conexión en estrella) | Bornera común de 9 polos (conexión en doble estrella) |
| Desviación permitida de la tensión de alimentación | Área A±5%, Área B±10% | Estándar ±10% |
| Desviación permitida de la frecuencia de la fuente de alimentación | Área A±2%, Área B±3%~5% | Bajo voltaje nominal, frecuencia ±5% |
| sistema de trabajo del motor | Definición más detallada, S1….S10 | La definición es un poco más simple. |
| Capacidad de sobrecarga del motor | 1.0 estándar | Permite una sobrecarga del 115 % a largo plazo (es decir, factor 1.15) |
| Métodos de prueba de eficiencia energética. | EC60034-2-2 B1Actualmente acceso UE IE3 | IEEE 112-2017 B CSA390:10(R2019) El acceso actual en Norteamérica es equivalente a IE3 |
| Requisitos/certificaciones de aislamiento | CE inferior/común | Tensión subestimada, frecuencia ±5% |
Aunque NEMA e IEC tienen muchas similitudes, existen algunas diferencias fundamentales entre los dos estándares de motores. La filosofía de NEMA enfatiza un diseño más robusto para una aplicabilidad más amplia. La facilidad de selección y la amplitud de aplicación son dos pilares fundamentales en su filosofía de diseño. IEC, por otro lado, se centra en las aplicaciones y el rendimiento. La selección de equipos IEC requiere un mayor nivel de conocimiento de las aplicaciones, incluida la carga del motor, el ciclo de trabajo y la corriente de carga completa (FLC), que se utilizan al seleccionar un contactor IEC. Además, NEMA diseña componentes con factores de seguridad que pueden tener factores de servicio de hasta el 25 %, mientras que IEC se centra en ahorrar espacio y costos.
¿Qué pasa con NEMA?
NEMA aún no ha proporcionado un estándar definido para IE5 en el mercado norteamericano, aunque algunos fabricantes están vendiendo pares de motores accionados por VFD como de "eficiencia ultraalta". El mismo concepto se aplica para lograr niveles de eficiencia equivalentes a IE5 con variadores de velocidad a carga completa y carga parcial. Los variadores de motor integrados que utilizan tecnología de reluctancia síncrona asistida por ferrita son otra solución que proporciona eficiencia de nivel IE5 y simplifica la configuración al tiempo que elimina el costoso cableado y el tiempo de instalación.
¿Por qué la eficiencia energética es un tema candente?
Hay muchas razones por las que existen licencias gubernamentales para motores eléctricos. Los motores eléctricos y los sistemas de motores representan aproximadamente el 53% del consumo mundial de electricidad. Los motores pueden permanecer en uso durante 20 años o más, por lo que la energía utilizada por motores ineficientes se acumula durante la vida útil del producto, provocando una tensión innecesaria en la red y evitando CO.2 emisiones. Al centrarse en seleccionar el mejor motor, los OEM pueden diseñar sus equipos para mejorar la eficiencia general del sistema, lo que resulta en un menor impacto ambiental y ahorros de costos para trasladar a los clientes. Además de reducir los gases de efecto invernadero y las facturas de energía, los motores eficientes pueden mejorar la calidad del aire, reducir el tiempo de inactividad de los equipos y aumentar el rendimiento del usuario final.
¿Vale la pena actualizarlo?
La diferencia entre el precio de compra de un motor y un variador es sólo de un pequeño porcentaje en relación con la energía utilizada para hacer funcionar el dispositivo durante su vida útil. Para motores de bajo voltaje, cuando se reemplazan, el tiempo de recuperación suele ser de 2 a 3 años. Al considerar nuevas inversiones, el tiempo de recuperación típico de una calificación de eficiencia de IE es inferior a un año.
